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    在我爱车网闲逛看到2012新款福克斯车身强度的文章转发共享。

    时间:2019-10-07 22:34来源:未知 作者:admin 点击:
    高强度钢板贯穿整个车架,全车高强度钢板(HSS/AHSS/UHSS)已经占到全车身重量 等厚材料热成型冲压技术),强度也高达1100Mpa,门槛采用高强度滚压成型,强度高达1500Mpa,门防撞梁采用冷冲1200Mpa高强度钢材,形成了对驾驶舱牢固外围保护结构,能保证侧碰时

      高强度钢板贯穿整个车架,全车高强度钢板(HSS/AHSS/UHSS)已经占到全车身重量

      等厚材料热成型冲压技术),强度也高达1100Mpa,门槛采用高强度滚压成型,强度高达1500Mpa,门防撞梁采用冷冲1200Mpa高强度钢材,形成了对驾驶舱牢固外围保护结构,能保证侧碰时驾乘人员安全。

      安全性能车身刚性在同级而言已算优异,但车内噪音却是被人诟病点,这也表露了福克斯蕴含些美式粗犷基因。新代福克斯则对车身静逸性能做出了改善,也就是我们通常所说NVH性能。

      局部车体强度来提升NHV性能。例如,后副车架横梁固定点强度提升了75%。此外,对悬挂减震器刚度顺应度调校时懈关注细节,车体板材使用隔音材料,优化轮胎静音性能,使静音效果最大化。

      整车密封性能标准提升级,车身密闭性为同级车辆中最优,此举大大改善了福克斯路噪水准。据测试,在光滑路面以80KM/H行驶时车内噪声在61分贝以内,粗糙路面80kph行驶时车内噪声在67.5分贝内,为同级表现最优秀车型之。新福克斯已经能够在噪音控制方面与日系车型相抗衡,摆脱了粗犷美式风格。

      代福克斯车身设计进步,让它在2005年老款福克斯引入国内后,又次成为了国内紧凑车中标杆车型。至于新福克斯能否成功续写现款车型辉煌,就全看厂商定价了,这要等到今年四月份北京车展才能揭晓。

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